空中🤥`浩劫第十一季

剧情简介

1Deadly Reputa`*?t😛i🤢😂+o😙🤗n巴🤨🤗🤢西天馬航空30*@;54😅🤕🙂號班😋*機2011😜🤩年8月12日在😏?😐😇😗2🤢🤑007年.😍😘7月17日，巴西天馬(🙄 航🤥%-空305(🤫4號班🥰+機在😚😶聖保羅孔戈尼 🤨🤐亞%😛😘斯機場衝出35L跑🤥道後，高速撞入巴西天馬快運(😆的倉庫及其附😙🤗近的😀@加油站並且爆炸😛$\，199人罹難，包含`$12名地上人員。右側引擎推力逆向器%#\的損壞，造成在飛🤣]😶機降落時，機😃師錯誤😍+執行單側推力逆向器損壞😏😅的降落🤣[😴程序，產生左側引😚😘擎正在反推、右側引擎卻在全😑🤤力加速的結果，^(;🤒最後飛機失去控(😘制，滑_出因雨天造成濕🤤🤒滑的跑道。機種：空中巴士(😝] A320😙%🤗-233發動機：🙂*😜IAE V2527E-A5/🤫2😆😌T=😉he Plane That Flew Too Hig🤭?h西加勒比海航空708號班機2011年8月19\日在20😒05年 ^)😘;8月16日，西加勒比海航🤥😝:空708號班機😃^為+😋=😄躲避一個颶風造成的亂流而提升高*#😌度，不久後突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩側😁😂🙃引擎熄火後，飛機在🤭🤩委內_😍瑞拉的一*?個牧場墜毀。調查😌 發現引擎本身沒有問題，是因為😚😂除冰器啟🙄?%動造\😌😁😘成引擎供電降低，推力
不足以提供幾達臨界-\😶🥰負重的飛機足夠升力，失速後機長😀😃誤判為🤔引!+擎熄火😪🤪😴，正副機長又溝通不良，$=以致無法搶救。全機160人皆罹🤮😗難。機種：麥道MD-82發動機：普惠JT8D
😚-217A3Split D🤪🤭😚ecis😗?#io😷😛😉😐.n😚#]飛箭航空1285號^😏😂班😉🙄😛機2011年8月2/!6日在19😶85年12月12!🤗_日，從埃😋😘🙄及載運美軍第101空降師回國的包機飛箭航空128😊😇5號班機:😊😊，在加拿大紐🤭😔🤪芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀。256人🤗罹@🤒$🤒難。正🤭`/😴式!/🤫報告認為未去除機翼上的冰，以及對飛😷\😪機負重的低估，造🙃😔成起飛#🤕^速度不足😀😷@，無?😐 🤤法提供🤔飛🤨😙-)機足夠的升力而失🤫_🤮速；但同時有人懷😝疑-😗美軍可能在機上偷 😋偷載運武😀😔器或爆裂物🤐😔-，在空中😶 爆炸後造成失😋事。機種：麥道DC-😙😆`8* -63CF發動機：普惠JT3D-74B😒😬😁reak U😪😇😁p 😘;:Over Texas:
美國大陸快運2😬57😃 4號班機2011年12月29日在🤔1991年9月; 11日，美國大😂陸快運2574號班機即將完成由拉(=雷多前😉往德克薩斯州休斯頓的路程，在機師準備降落時:😝@，突然從空中🤕俯)😌^#衝，左機🤔 🥰翼撕裂,😔]並爆炸起火，😶`=🥰最後墜毀!!😒，機上😃🤒*
14🥰🤔🤪人全數罹難😉: /。成😍🤒-😷🤫因是維修^😁🥰時交班疏失，固定左側水平尾😐😍😌翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離之後，🥰機組人員立!😃🤒刻完全失去😷對*:飛😑😷🙂機的控制。機種：巴西🤑🤨航空工業%EMB 12,%0巴西利亞😀型發動機：普惠😏%🤒PW😀😋🤑1185Mun.😅ich Air Disaster慕尼😑#😌?黑空難2011年12月29日在1958年2月6日，英😅🤥🤮)🤐國歐洲航空609號班機載著曼聯球隊，在慕尼🤑黑機場加油後，經過兩次重新起😬=飛，在第三次起飛時仍然起飛😗😀失敗，衝出跑道後撞上300公尺外的😂的[😙😄一😊]🤑]間: 民房，23人罹難。🙃😍德;🤭🤮😷 國方的正式報告認為空難🤢 🤥.的成因是機長未😪$🤩🤮%要😛😅😂求除冰，機😌翼上的😀🙂🤨😙積雪及積冰導🥰😂致飛機無法達到🤤🤭起🤤😜😁🤥🤔飛速_😏;🥰度，但後來英國方重啟😷😴調查之後，認為是跑道上積雪產生的雪泥造 成飛機_😬😁起🤣 🤣(飛前突然減速，才導致起飛失敗，還給機長@😚^🤔清白。機種：空速AS?🤒-57大使型發動機：布里斯 😝🤣🥰托6🤣😍61型6Tu🙄rnin(😉😃g Po$\in🤤😔t西北航空85號班🤗=機2011年12月😍😄😌2🤑🤭9日在🤢[😙2002年10月9日， 從底特律😔🤣@+起飛🤣😍前往東;🤣😊京的西北航空85號班機，😷在白令海35,0`-🙂00英尺上😏空時/，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，😪令/🤮?😗4😷🤑🤑😘名機師,必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視😁發現控制方😷😇?😇向舵😛]😴😍😆的液壓)🤗🤕系統管路中，🤭?有一處因金屬疲 🤤🤢🤤勞而🤤😇斷裂，但其🙂
斷😴😄裂的根本原因至今仍未找/;到。機😙😴種：波音747-451發動機😊🤨🤤😒：😒普惠PW$😆😋😘405🤐🤥😙😚67B😘+🤭_`ad Attitude大韓航空貨運8509號班😍 🤕機😙2012年1月2🤤😛0日在1😅🤤999年12🤐😶😂😏月22日😃🤩`，由大韓😂🙃航空貨運營😜運的貨[😏運航😆😋😉🤤班8509號:🙂班機^😒😅離開.😴,🤫倫敦😋(斯坦斯特德機場前🤐🤐 往義😐大利米蘭+🤑😂!，但起飛約55秒後即墜毀。機上4名機🤨🤨組人員全部;罹難🤥。空😝#😛難的成因是慣;🤒😃+性導航系統😑故障😋😆%😚導致機長側的水平儀顯示錯誤，和文化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝[🙄通不良。😌.$機種：波音747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q`🙂8Blind Spot太平洋西南航 .?空182號😐😋)😔班😴/😌🤕機🙂😪2012😍/ 🤗年1月2😋*^(7日在🤨[😛,19🤭😅-\78😴年9月25日，太平洋西南航空😗;^182號班機🤭🤑與一架正在進😄😃場前往?$🤪林德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私-_人飛機在聖地牙哥的住宅區上🤔@?(%空相撞並墜毀，😐 `它是當😚時美國史上最嚴重的空難.😜。客機;!上🤐^載有135人🤮😬，以及小飛機@😪上的2人，全數罹難，地上也有7人 🤐😗!死亡，😌,🤑墜機🤤😝😙同時% 摧毀🤔🤗\了22棟房屋🥰。空難的主要成因是客機機師與航管員溝通上🤕😇]的失誤。機種：太平洋西南航空1😛😗8🙃😄^2號班機：波音727😷-21😝4；N77! 11G：塞斯😅)納C-17😴2發動機：太平洋西南航空18😋😃2號班機：普惠JT8D-😚🤣7B；😴🤨N7711G：萊😝😔康明IO-36😒0-L2A9Under😄;😝😆 😝😛?Pressure奈及利亞航空2120😌_😝!號班:🤒😋🤫🙂機[😄🤢😊;2012年2月*
🤢3日在199 !1年7😆🤥月1😅$😃1日，奈及利亞航空212🤢🤭😝0號班機在吉達!的阿卜杜勒-阿齊茲國😪!🤥🤣王國際機場起飛後不久在飛]😋-行時起火。機組人員企圖回到機場未😀果，在跑🙂😅 🤤道前墜毀。247名#😐+奈及🙂😆🤨利亞🤕🤕乘客和(😜😔!14名機!😅😁\組人員全部罹難[]$。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起@🤢[火，,😝隨著機輪收😋😋 😆😉起，火勢在機🤣😙(內迅速蔓😍😝延，切😅]=🤐斷液😄壓系統及電線，並😏🤔%😊燒穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒造!🤔
🤩成墜機。機種]🤐：道格😊😂拉斯?:DC-8.?-61發動機：普惠JT3D-3🤩#:_.B10I'm 😋The P🤩!ro%]blem太平洋西南航空1😆77;1;😂號班機2012年2月10日在1987年12月7日，一名叫大衛．柏克😊🤨的前/😗😴全美航空的員工因😋#為🤕;;😐被=;%革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從🤒 洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航空🤮😄@17😇7🤪1號班機。起😄🤑`😂🤨飛後🤒#😴 ，柏克!_🤥射殺😄😙了前😙 🤥主管🤥😚、空服員及兩😏名機師，並將🤒😍引擎推力全開😝🤥🤔， 造成飛機垂直俯😅😇衝😂😚.😆並在😍🤒加利福尼😘🤨亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上4 🙂3人包括大衛．柏;.😐😘克全部罹難。🤕😋當時機場😍🤒對機組員及航空公司職員有免安檢通關的😋!!禮遇，駕駛艙門)😏🤪鎖容易開啟，造成凶手: ;攜械上機的漏洞，並🥰😬😍輕而😪易舉的進入駕駛艙-=😊😉射殺機師。機種🤭😙🤔😁：BAe🤐 😘😚 146-200A發😝🤕動*🤩🤥😄機：😷🤕*萊康明ALF502😏`🤢R-311Now😉😇^🤒h😙🥰😊e😆(re 😃😊😀😑to Land中😚)😇美)😇`🙄🤣洲航空11🤫😀0號?@班機201#🤨😑2年3月9日在198]`?8年5😆🤩月24日，從貝里-#🤪斯市飛往紐奧良的`🤗中美洲^航空110號班機，在墨西🤤😊哥灣上😪😍🤤空飛入一片風暴令引擎🤑😜$😌熄火。引😂🤐
擎重新啟動後起火，機師決;😛定關😆閉引擎並迫降在美國😪🤤
紐奧良東部米角區美國國家航空暨太空總署米角🙂🤒🤐🤤裝配基地一-😒😉😃條溪旁🤣^😃😏的寬草堤上。所有人生還。引擎設計時🤥僅考慮高轉速時避免進水
@引😊起引擎🤒😍,故障😑[+，卻未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水😬-😷😍產生的影$響😶😋。此設計失誤在此意😊+外之後$😁迅🤣😀速得到修正😇。機種 🤑：波音737-3T0發動🤗😝機：CF🤑*😐M😍$56-3B1😔!😏12Th😏😀e🤢🙂[😶 I😬;n🤥?visi😂🙂😑bl?.
😌e Plane連%🤨尼治機%場空難201[🤩!😒2年3月23日-😒在:2001年10月8😒🤨😋日，北歐航空686號班機，為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本_😪哈根，但在🤥米蘭連尼治機😬😆😷
場的/大霧中起飛時，在跑道上與😊`🤢一架載著4名乘客前往前往法國巴黎的Ev\😑🤣ex航空塞斯🤫🤨😆納引證二型私😅;$🤗人😍😋😉😄`飛機相撞🤥😚🤤。該😆🤨^/MD-😄87受到嚴重的損? 😔😑毀😐🙂$😌😒並😷😝在😄附近的倉庫墜毀。客機110人、私) 😂人飛機4人與倉庫.😘^內的4名地勤人員，共118人罹😬😬😔難，另有4人受🤮🙄🤨傷。事故主因🤔*🤐是機🤩+場跑道及引道的標示@😀 不清，且沒有地=\面雷達指示🤣😅^😋飛機的😐位置，導致在濃霧中，航管員根本不知:🤢道私人飛機闖入跑道，造成飛機相撞。機種：北歐航空686號班機：麥道MD-😷🤮😔8🤔@😁7；😅😴\E🤮vex:(🤪航空😅：塞斯納引證二型_😍發動機：北歐航空686號=\😐班😌?機：普惠J(+😗🤐😌T8D-217C；E😌🙄$_,v😌🤕🤑ex航空：威廉士FJ44-😀😊🙄😁2C13I🤔mpossibl🙂😪🤩😪😊e L+😋anding聯合🙄🤮`😇%航-空232號!😊班😶-😏🤐機🙃*2🤩012年4月13🤭日在😔,🤩1989年7😶月19日，聯合航空2=😶🙂.3😝/)2號班機😒🤐🤮因位於機: 😝/.尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有液壓😋/系統的管路，令飛機😔=^$失去控制。飛機決定迫降在蘇城，🤤😋🤕但因為飛機落地😶🤨速度太快，機😘😍體在地面解體並-_起😒😌#🤮-火燃燒。全機296名機組人員及乘客中@🤕，111人$罹難。製造%[該引擎前葉[😅🤨😷😃片的鈦金屬，在😀🤥😊純化過程中未能完全將/.. 氧、氮等雜質😙提🙂😔+🙂出，造成葉=片容易因金屬疲勞而😴 (斷裂。在此😝%之後，DC-10的液壓系!/.統管路經過重新設計，🤥🤪加上多處閥門🤪🤥，以防)止液壓系統😌因😶😶-😒漏液而🤨😴😃失效🤭😒🙄。機種：🤪+😐@😝麥道DC-10-10發🤮😆😍🙄動機：通用電力C😝F6-6D